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エンジンパワー（排気量）と強化クラッチ ⑤ | 中華、国産。エンジンパワー（排気量）と強化クラッチ ⑤ | 中華、国産。ゴリラ（モンキー）カスタム ベース車両：ゴリラ 排気量：88cc。キタコ(KITACO)の5速クロスミッションとシフトアップ(SHIFT UP)のヘッド＋88ccボアアップのセットです。BMW R1200C用車載工具セット パンク修理キット含む。\r2022年9月に走行したのが最後で、そのときまでノントラブルで作動していました。シグナス　REAL ENERGY。\r\r■シフトアップ ヘッド＋88ccボアアップ\r2012年7月に以下装備しました。マーシャル　889。\r最終走行までに7,000km走行したことになります。バイク用ETC MSC-BE51。\r\r■その他\rメンテナンスは、\r・四半期/3,000kmごとにオイル交換(MOTULE 5100 10w-40)\r・半年ごとにオイルフィルター交換(KIJIMA)\rしてました。Z250FT　純正ダイヤフラム。\r\rこの商品は別の住まいに保管しているため週中発送できません。SUZUKI SV650ABS SV650X用　ラジエター コアガード。\r\rよろしくお願いいたします。1次側強化3ディスククラッチキット モンキー/ゴリラ系用｜株式。\r総重量は約15.6kgです(体重計で計測)。\rカスタムしたホンダ ゴリラ BA-AB27型 に装備していました。最新式 DAYTONA Mio M820WD ドライブレコーダー。70s 80s 当時物◆グライドライザー ４インチアップ １インチ径用。\r\r\r■キタコ ドライブキット\r2011年11月に以下装備・加工しました(ショップに装着依頼)。\rキタコ　：ULTRA ドライブキット タイプX3(シルバークラッチカバー) 5速クロスミッション\rキタコ　：強化カムチェーン\rタケガワ：スーパーオイルポンプキット\rオリフィス加工\r最終走行までに22,000km走行したことになります。〔1133〕　ドラッグスター400 フロントフォーク　延長ジョイント　20センチ。モンキー 純正キャリア。\rシフトアップ：ハイレボリューション88cc (ヘッド+ハイレンジカム＋シリンダー)\rシフトアップ：スタッドボルト＋ノックピン\r最終走行までに18,000km走行したことになります。\r\r■Gクラフト フロントスプロケット 4mm オフセット\r2014年4月にワイド化に伴って装備しました。PCX125 リアボックス。ダイノマン　スムースバルブ　2004年以降　スポーツスター　純正エアクリーナー用。\r\r■ホンダ ゴリラ BA-AB27型 純正腰下\rキタコのドライブミッション以外の純正ケース部分など。\r2009年7月に購入してから2022年9月の最後の走行の間に37,000kmほど走行しています。ホンダPCX専用GIVIボックス&取り付けベース一式。B+COM TALK インカム　ビーコムトーク　インカム。\r\r写真に写しそこねていましたが、Gクラフトのオフセットフロントスプロケット装着のため\rジェネレーターカバーを加工していますが誤って穴を開けています。\rその穴はハンダで塞いでおり走行には支障はありません。【送料無料】ホンダミツマタカバーエンブレム/バブ。早い者勝ちSALE cbx400f cbr400f セルモーター。\r毎週金曜日までのご購入で翌土・日曜日いずれかでの発送となります。\rご了承下さい。BEET ジェネレーターカバー(G)Z400FX/GP/ZEP400 ゴールド。ジャイロキャノピー他ワイドスペンサー。\r\r* 値引き交渉は応じかねます\r* バラ売り交渉は応じかねます\r* 神経質な方、完璧を求める方はご遠慮ください